서울 강동구 신명초등학교 어린이보호구역(스쿨존)에 설치된 과속단속카메라. /뉴시스

서울시는 안전한 보행문화 확립을 위해 도심부 녹색교통진흥지역 내 조성된 자전거 도로를 중심으로 제한속도 20㎞/h로 제한하는 '저속 지정차로제' 시범사업을 추진한다.

서울시는 또 보행안전 강화를 위해 법령개정, 시범사업 시행, 대대적인 민·관·경 합동캠페인을 시작한다.

9일 서울시에 따르면 시는 증가하고 있는 PM(개인형 이동수단) 이용자들로부터 보행자의 안전을 확보하기 위해 PM의 운행속도를 20㎞/h로 제한(불가피한 보도 주행 시 10㎞/h)하는 법령정비를 추진한다.

시는 보도 위 불법 주차로 인한 보행장애 발생 시, 별도의 과태료 부과없이 견인이 가능하도록 하는 도로교통법 시행령 개정도 요청할 계획이다.

법령정비와 함께 보행안전을 위한 합동계도·단속도 시행된다.

코로나19로 인해 그간 미뤄졌던 초등학교 1·2학년의 등교가 시작된 만큼 시는 지난달 23일부터 서울 전역의 1750개 어린이보호구역에서 불법 주정차 차량에 대해 시·구·경찰 합동 사전예고 단속을 시작했다.

19일까지 집중 합동단속이 시행된다. 시는 코로나19에 따른 학년·학교별 실제 등교시간대에는 불법 주·정차 상습지역·사고다발지역 등 취약지역을 집중적으로 단속한다. 어린이 교통사고가 가장 많이 발생하는 하교시간대(오후 2~6시)에는 전체 대상지에 대한 단속이 실시된다.

시는 단속된 차량에 대해선 예외 없이 무관용 원칙을 적용해 주·정차 위반 과태료를 부과하고 즉시 견인조치를 할 방침이다. 시는 또 도심부 녹색교통진흥지역 내 조성된 자전거도로를 중심으로 '저속 지정차로제' 시범사업을 검토한다.

저속 지정차로제는 편도 3차로 이상의 도로에서 가장 하위차로를 제한속도 20㎞/h로 지정해 자전거, PM 등이 보다 안전하게 주행할 수 있도록 하는 것이 목표다.

시는 사대문안 녹색교통진흥지역 내 자전거우선도로 중 차량 제한속도, 교통량 등을 고려한 속도 리모델링 시범 구간을 선정한다.

다만 저속 지정차로제를 도입하기 위해서는 도로교통법 시행규칙의 '도로에 따른 통행차의 기준' 개정이 선행돼야 한다. 시는 정부와 국회에 해당 안건을 지속적으로 건의할 계획이다.

시는 도로폭이 좁아 보도를 설치하기 어려운 이면도로 등 보행환경 개선이 요구되는 경우에 제한속도를 20㎞/h까지 낮추는 '서울형 안전속도 532' 사업을 확대한다.

현재 어린이 보호구역을 중심으로 진행되고 있는 서울형 제한속도 532 사업은 주택가 골목길 등에 차량진입이 어렵게 도로를 만들어 어린이가 도로통행의 주인이 되도록 하는 것이다. 지난해 중랑구 신현초, 강서구 가양초, 서대문구 대현초 등 33개소에 우선적으로 시행됐다. 올해 35개소 이상 확대 추진한다.

시는 자치구별로 민간봉사단, 경찰서, 지역별 PM업체 등과 협업하는 보행안전 가두캠페인도 시작한다. 코로나19 방역지침을 준수해 3~5인 이하의 소규모로 진행된다. 온라인홍보·영상매체활용 등 비대면 형식으로 연말까지 진행된다.

이혜경 서울시 보행친화기획관은 "친환경 개인형 이동수단의 활성화는 미래교통을 구성하는 필수불가결한 요소"라며 "조화로운 공존 체계 마련과 안전문화를 확립해 보행자 안전을 최우선할 수 있는 방안을 지속적으로 마련하겠다"고 말했다.

유한태 기자 yht1818@sudokwon.com 양주/장초복 기자의 다른 기사 보기