강병원 의원, 미래차산업육성법 대표발의 … BIG3 미래차 산업 육성ㆍ지원 청신호 - 국내 자동차부품업계 지원을 통한 ‘미래차 전환 가속화 기여’ - 미래차 전문 인력 양성을 통한 ‘핵심 기술 역량 강화·고용창출’ - 미래차 산업 클러스터 지정을 통한 ‘자동차 산업 생태계 혁신’ 유한태 기자 yht1818@sudokwon.com

2021년 11월 30일(화) 15:45

[유한태 기자] 더불어민주당 강병원 의원(서울 은평을)은 29일「미래자동차산업의 육성 및 지원에 관한 특별법안」(이하 미래차산업육성법) 제정안을 대표발의했다고 밝혔다. 이번 법안은 정부와 학계 및 연구원, 업계, 국회 등의 의견수렴을 거쳤다.

「미래차산업육성법」은 내연기관 중심의 자동차 부품산업이 미래자동차 산업으로 연착륙하게 함과 동시에 산업 집중화를 통한 시너지를 창출할 수 있도록 미래자동차 산업클러스터 지정과 특별지원이 필요하다는 판단에 따라 추진됐다.

현재 미래자동차 산업은 자동차-ICT-ITS가 융합된 종합산업으로, 기존 국내 부품사들이 독자적으로 산업 전환에 성공하기가 어렵다는 게 전문가들의 판단이다. CASE(Connected, Autonomous, & Service, Electric Drive)로 대표되는 미래자동차 산업은 자동차 부품업계에 당면한 도전이다. 최근 국내 기업인 현대자동차도 2030년부터 내연기관을 기반으로 하는 신차 출시를 중단한다고 선언한 만큼, 산업 전환에 실패한 기업은 도태될 수밖에 없는 구조다.

또한 미래자동차 지원에 대한 법적 근거도 부족한 실정이다. 기술개발·인력양성·수요창출·사업전환 등 유기적으로 연계된 지원체계가 필요하나 부처별로 자동차 관련 법들 또한 파편화되어 있다. 이에 산업 통계와 기술현황, 기술개발 로드맵 수립과 실행, 지원범위에 대한 법적 근거를 마련해야 한다는 업계의 요구가 높았다.

강병원 의원은“기존의 기계 중심 국내 중소ㆍ중견 부품사들이 미래자동차 산업으로 전환하는 것은 많은 예산과 노력이 수반될 수밖에 없다.”라며 “기술 및 인력 확보, 수익 모델 발굴, 인증 및 납품 자격 획득 등 업계가 독자 수행하기 어려운 부분에 대한 정부의 발빠른 지원이 시급하다.”고 제정안의 필요성을 설명했다.

또한 강 의원은“미래자동차 기술혁신 확산으로 기존 완성차 중심에서 배터리ㆍIT업체 등과 공존하고 협력하는 산업구조 개편이 가속화되고 있다.”라며“국내 부품업체의 성장 기반 강화는 물론, 산업 전환을 통한 향후 국내 자동차 산업의 경쟁력에도 크게 기여할 것”이라고 밝혔다.

강 의원이 대표발의한 「미래차산업육성법」에는 더불어민주당 산업자원통상위원회 소속 김경만, 김성환, 김정호, 홍정민, 황운하 의원과 강선우, 김두관, 도종환, 박성준, 오영환, 윤영덕, 윤영찬, 윤준병, 이수진, 이용우, 임호선, 장경태, 홍성국 의원이 공동발의에 참여했다.

유한태 기자 yht1818@sudokwon.com 유한태 기자의 다른 기사 보기