서울 지하철 4·7·9호선, 출퇴근길 8편성 증차 2027년까지 혼잡도 높은 4·7·9호선 8편성 증차 지하철 증차 시 혼잡도 150% 수준으로 감소 총 1024억원 투입,…국비 256억원 전액 확보 서울/김종돈 기자 kimjd2020@naver.com

2023년 12월 26일(화) 07:48

15일 오전 서울 중구 서울역 4호선에서 시민들이 지하철을 승하차하는 모습.

[서울/김종돈 기자] 서울시가 오는 2027년까지 지하철 4·7·9호선에 전동차 8편성을 추가 증차한다고 26일 밝혔다.
전동차가 추가 투입되는 노선은 4호선 3편성, 7호선 1편성, 9호선 4편성이다. 현재 노선별 혼잡도와 추가 투입 시 예상되는 혼잡도 개선 효과를 종합적으로 고려한 결과다. 각 노선별 혼잡도는 지난해 기준 9호선은 194.8%, 4호선은 185.5%, 7호선은 160.6%에 달하고 있다.
시는 내년부터 2027년까지 총 사업비 1024억원 중 25%인 256억원에 대해 국비 지원을 받는다. 서울시는 지하철 노선이 확장되면서 혼잡도가 증가하고, 시민 안전이 위협에 처하는 상황이 발생함에 따라 국비지원이 필요하다는 점을 지속 피력해왔다.
오세훈 시장은 지난 6월 국민의힘·서울시 예산정책협의회에서 직접 국비 지원을 요청하기도 했다. 결국 국회와 정부를 설득한 끝에 국비 전액을 확보했다. 운영 중인 노선의 전동차 증차를 위해 국비를 지원받는 것은 이번이 처음이다.
전동차 8편성이 추가 투입되면 출퇴근 시간대 혼잡도는 150% 수준으로 크게 낮아질 전망이다. 세부적으로 9호선 혼잡도는 159%, 4호선은 148%, 7호선은 147%로 지금보다 8~20% 정도 줄어들 것이라는 관측이다. 9호선의 경우 내년 2월까지 신규 추가되는 전동차 8편성을 포함해 예측한 수치다.
서울시와 서울교통공사는 전동차 추가 투입이 완료될 때까지 철저한 혼잡도 관리로 시민들이 안전하게 지하철을 이용할 수 있는 환경을 조성한다는 계획이다.
공사는 지하철 혼잡도 완화를 위해 예비열차를 활용해 지난 4월 2·3·5호선 각 2편성 증회 운행한 데 이어 지난 10월 추가로 4호선 2편성, 7호선 1편성 증회 운행을 실시했다. 출퇴근 시간대 의자가 없는 '전동차 객실의자 개량 시범사업'도 추진 중이다. 시범사업을 통해 혼잡도 완화 효과 등을 면밀히 검토할 계획이다.
윤종장 서울시 도시교통실장은 "이번 국비 확보를 통해 혼잡도가 높은 4·7·9호선의 혼잡도를 150% 수준으로 낮춰 시민들이 안심하고 안전하게 지하철을 이용할 수 있도록 적극 노력하겠다"고 말했다.

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