유엔 산하 국제전기통신연합(ITU) 스마트도시 국제표준 인증 /안양시

[안양/정영창 기자] 안양시는 작금의 어려운 경제와 사회적 혼란을 타개하기 위해 강도 높은 세출 구조조정을 단행해 예산을 편성했다. 위기 속에도 민선 8기 5대 중점 분야의 지속적인 사업 추진을 위한 재원을 마련했다.

특히, 최근 직격탄을 맞은 민생경제 회복과 평안한 일상 회복을 위해 올해 예산을 신속히 집행할 예정이다.

오는 2025년 예산 규모는 총 1조7594억원이다. 이중 미래도시 조성을 위한 인덕원~동탄 복선전철(410억원)·수도권광역급행철도(GTX)-C노선(179억원)·신안산선 복선전철 건설(47억원)·월곶~판교 복선전철 건설(14억원) 등에 과감하게 예산을 편성했다.

또, 자율주행 대중교통 서비스 운영에 7억원을 투입해 시민이 체감하는 스마트도시 구축에 더욱 힘쓸 계획이다.최우선 과제인 민생안정과 경제 활성화를 위한 지역화폐 발행지원(43억원), 중소기업육성자금 융자지원 이자차액 보전 지원(33억원), 중소기업・소상공인 특례보증(25억원), 소상공인 경영환경 개선(3억원) 등도 신속하게 추진할 계획이다.

시민의 삶의 질을 높이기 위한 세대별 촘촘한 지원도 계속된다.부모급여 지원(414억원), 영유아보육료 지원(582억원), 학교급식 경비 지원(243억원), 출산지원금 지원(80억원) 등은 물론,시민들의 일상을 풍요롭게 할 평촌도서관(84억원)·석수체육관(70억원) 건립, 통합문화체육관광 이용권(22억원) 지원 등도 추진된다.

최대호 안양시장은 신년사에서 그 어느 때보다 혼란한 시기에 ‘중력이산(衆力移山)’의 자세로 시민과 한 마음 한 뜻으로 힘을 합쳐 위기를 기회로 만들고 더 나은 안양을 만들겠다고 밝혔다.

기후위기로 재해재난에 대한 정부와 지자체의 역할이 갈수록 커지고 있다. 안양시는 시민 안전을 위해 긴장을 놓치 않고 노력하고 있다.

안양시장 농수산물도매시장 붕괴사고 현장 확인

지난해 11월 28일 안양시에 내린 기록적인 폭설로 무너진 안양농수산물도매시장 청과동의 남측 지붕(붕괴구간 5,933.4㎡)에 대한 철거가 지난달(2024. 12.) 26일 시작해 이달(1월) 20일까지 약 3주간 진행된다.

남측 지붕 철거를 마무리한 후에는 북측 지붕(위험구간 5,933.4㎡)도 순차적으로 철거해 붕괴사고에 선제적으로 대응한다는 계획이다.
북측 지붕은 붕괴되지는 않았지만, 지붕틀의 변형이 발생해 추가 붕괴 위험성이 있는 상황이다. 이와 함께 붕괴된 청과동을 비롯한 수산동, 채소동에 대해 현재 정밀 안전진단을 실시하고 있다.

안양시는 지난해 11월 사고 당일, 진입 통제와 임시 휴장이라는 강력한 행정명령을 안전조치로 내렸다. 오롯이 시민의 생명과 안전을 위한 결정이었다.

당일 오전 6시 40분 최초 이상 징후를 접수했고, 직원들이 즉시 현장을 확인했었다. 중도매인과 시민들을 대피시켜 진입 통제(7시 15분)를 하기까지 1시간이 채 걸리지 않았다.

이어, 오전 8시 10분 전면 진입 통제와 임시휴장이 결정됐고, 청과동 주변 순찰을 강화하던 중 4시간여가 지난 후인 오전 12시 2분경 이틀간 내린 폭설의 무게를 견디지 못하고 청과동 지붕이 붕괴됐다.

대형참사는 면했지만, 하루아침에 생계터전을 잃은 중도매인을 위해 영업 재개와 복구 지원에도 행정력을 집중하고 있다.

우리시는 붕괴 후 3일 만에 긴급하게 도매시장 지하주차장에 임시경매장을 설치하고 영업을 재개한 후, 붕괴 2주 만인 12월 12일에는 600제곱미터(㎡)의 가설건축물 한 동을 지상주차장에 설치했다. 다른 1,200제곱미터(㎡) 규모의 가설건축물도 조성 중이다.

지난달 초 안양시는 전담조직(TF)을 구성해 안전한 철거와 복구에 속도를 내고 있다. 최대호 안양시장은 “도매시장의 중도매인들과 적극적으로 소통하며 완전 복구, 정상화까지 최선을 다하겠다”고 말했다.

민자사업시행사 지티엑스씨(주)와 GTX-C노선 인덕원역 설치 협약을 체결

시민 편의의 일차적 혜택은 물론이거니와 산업 및 지역경제 활성화를 위해서도 광역철도망 구축 사업의 적기 완공은 매우 중요하다.

경부선(1호선)과 과천선(4호선)이 지나는 안양시는 총 4개 노선을 확충해 GTX-C노선, 월곶판교선, 인덕원동탄선, 신안산선 등 공사가 순조롭게 진행 중이다.

그중 석수역으로 연결되는 신안산선이 오는 2026년에 가장 빨리 개통될 예정이다. 인덕원역을 지나는 GTX-C노선과 월곶~판교선(만안교역(가칭)~안양역~안양운동장역(가칭)~인덕원역), 인덕원~동탄선(인덕원역~안양도매시장역(가칭)~호계역(가칭))은 2028년 준공을 목표로 하고 있다.

도시 잠재력을 더 크게 만들어줄 신규 노선 개발도 멈추지 않고 있다. 지난해(2023) 3월 ‘안양권 철도망 구축계획 수립 용역’을 시작했고, 전문가 등과 수차례 검토를 거쳐 서울 서부선 및 위례과천선 안양권 연장사업을 추진 중이다.

비산사거리 월판선 6공구 공사 현장을 방문해 추진현황 브리핑을 보고받고 현장을 시찰

서울 서부선 연장은 수도권 서남부를 남북으로 연결하는 기존 새절~서울대입구까지의 철도노선을 비산동(안양종합운동장)~평촌신도시까지 확장 연장하는 노선안이고, 지난 5월 제5차 국가철도망 구축계획으로 건의한 바 있는 위례과천선 안양권 연장은 정부과천청사와 송파 법조타운, 위례신도시를 연결하는 기존 노선에 안양의 비산동을 경유해 KTX광명역까지 연결하는 노선안이다.

두 개 노선의 안양권 연장이 추가 확정된다면, 현재 서울권 진입을 위해 관악산을 우회하는 교통체계를 개선해 서울대(입구)까지 10분대, 여의도까지 20분대, 신촌 등 강북 방면까지 30분대로 통행시간을 단축할 수 있다.

최근(2024. 11. 26.) 서울서부선 및 위례과천선의 안양권 연장을 2026년 확정될 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영하고자 적극 노력하고 있다.

특히, 안양시는 시청사 부지의 미래 신성장 기업유치, 평촌신도시 재정비 등 역점사업의 성공적인 추진 및 시너지를 극대화할 수 있도록 철도노선의 적기 완공과 확충에 집중한다고 밝혔다.